Передняя подвеска автомобиля ВАЗ постоянно подвергается «стрессовым» нагрузкам на украинских дорогах, что существенно сокращает ресурс элементов подвески. Регулярный «мониторинг» технического состояния передней подвески обеспечивает продолжительную и комфортную езду автомобиля. Особое внимание необходимо уделять и рычагам подвески.
Рычаг подвески – литой удлиненный элемент, изготавливаемый из стали или легких сплавов, прочность которой увеличивается за счет продольных ребер жесткости. Функция рычага подвески – обеспечить движения колеса с мостом или ступицей по отношению к кузову автомобиля, при этом не допускаются отклонения в другие стороны.
Классификация и виды рычагов подвески
Рычаги делятся на виды по количеству точек крепления, а также зависят от угла направления движения автомобиля. Бывают продольными или поперечными, верхними и нижними: А-образной формы (треугольный рычаг) с двумя точками крепления и Н–образной формы, которые являются двумя спаренными рычагами на общей перемычке.
Продольный рычаг подвески призван взаимодействовать с тормозными, приводными и поперечными усилиями. В свою очередь, поперечный рычаг обеспечивает подрессоривание и демфировку рамы. Наиболее часто поперечные рычаги устанавливаются на нижнем уровне 2-х и многорычажных подвесок.
Для транспортных средств, выпущенных до 2000-годов, использовались рычаги из стали. Сегодня, многие автопроизводители часто применяют легкие сплавы, для уменьшения общей и неподрессоренной масс транспортного средства.
Рычаги подвески, выполненные из стали, являются пригодными в нескольких циклах ремонтов, т.е. можно произвести замену сайлентблока и шаровой, а сам рычаг не заменять.
Если вам необходимы качественные рычаги подвески ВАЗ, ЗАЗ – обратите внимание на рычаги ТМ ХарОптТорг и не теряйте возможности передвигаться.