- 1
- 2
Иногда усиление автомобильного кузова и придание ему большей жесткости является не прихотью автовладельца, а необходимостью. Репутацию одной из самых слабых конструкций, подверженных разболтанности, заслужила площадь под капотом. Так как автомобиль, в целом, не цельная конструкция, а состоит из составных элементов, которые между собой на производстве скрепляются с помощью резьбовых соединений, фенолформальдегидных клеев, сварки. Распорки или растяжки стоек (чашек, стаканов) призваны преодолеть данный недостаток. Например, установка распорки стоек на Ваз – популярный и оправданный тюнинг для этого автомобиля. Чтобы более жесткий кузов, при повороте, разгоне, попадании в яму автомобилем, обеспечивал ему лучшую управляемость. Самый распространенный вид распорок передних стоек внешне выглядит как трубка прямоугольного или круглого сечения с двумя стальными наконечниками на резьбе, которые крепят рычаг. В целом, количество точек для фиксации может быть как две, так и три.
Двухточечные, о которых мы уже написали и трехточечные, которые бывают двух видов:
- с промежуточным креплением к кузову;
- с дополнительной подушкой для двигателя.
Виды растяжек стоек
Настраиваемые или регулируемые. Главная особенность – наличие в составе двух элементов, которые соединяются между собой с помощью резьбовой муфты, которая позволяет уменьшать или увеличивать длину распорки. Такая распорка отличается большей жесткостью.
Цельные или нерегулируемые. Конструкционная особенность этого типа, в отличие от рассмотренного выше, в отсутствии разъемных соединений. Ее применение оправдано только в крайнем случае, когда другие виды растяжек не подходят имеющемуся автомобильному креплению.
При выборе растяжки стоек стоит ориентироваться на соответствие выбранной детали вашему автомобилю.
В каталоге торговой марки ХарОптТорг вы найдете растяжки передних и задних стоек на автомобили ВАЗ, ЗАЗ, а также на полюбившиеся украинцам «народные» марки авто: Daewoo, Chevrolet, Chery. С распорками автомобильных стоек ХОТ вы значительно увеличите общую управляемость своего автомобиля на поворотах, при разгонах и резком торможении.