Автозапчастини ХарОптТорг повністю відповідають оригінальним.
- 1
- 2
Трос стояночного тормоза – элемент привода ручного тормоза автомобиля. Представляет собой витой трос из металла, устойчивого к истиранию в защитном антикоррозионном кожухе; достаточно толстый и мощный, так как должен передать значительное усилие. На рычаге ручного тормоза имеется механизм трещотка, которая фиксирует рычаг в том положении, в котором его оставил водитель. Тросы соединены с помощью регулируемых наконечников.
Задачи троса привода ручного тормоза:
- передает усилие от рычага ручника к тормозным колодкам стояночного тормоза на задних колесах.
- гибкость троса позволяет компенсировать нарушения геометрии элементов кузова, рамы и подвески автомобиля, вследствие которых смещается оптимальное взаимное расположение тормозных колодок и рычага ручника.
Трос ручника находится под днищем автомобиля и подвержен негативному воздействию окружающей среды, попаданию влаги, грязи, а также реагентов, используемых в зимнее время. Это приводит к повышенному износу и коррозии троса, а также закисанию и застреванию его в оболочке. Данная деталь в наших климатических условиях требует частой замены. Так же трос склонен к растяжению, так как металл имеет предел прочности и перестает выполнять функцию по затягиванию тормозных колодок. В этом случае он требует регулировки. Если регулировка оказалась неэффективна, тогда требуется замена. Срок службы троса зависит от соответствия металла производственным нормам, толщины и покрытия каната.
Преимущества тросиков стояночного тормоза ТМ ХарОптТорг
Эластичные и высокопрочные нити материала троса стояночного тормоза ХОТ обеспечивают заводские стандарты безопасности и защиты. Выбирая трос ручника ХОТ автовладелец «классики» получает гарантию того, что данный элемент тормозной системы будет исправно работать и удовлетворит потребности практически всех автомобилей семейства ВАЗ, ЗАЗ и Daewoo. Для подбора троса ручного тормоза вам необходимо знать каталожный номер или марку модели и год выпуска автомобиля. Возможен подбор аналога с учетом конструкции привода, длины и типа наконечников троса.