Автозапчастини ХарОптТорг повністю відповідають оригінальним.
Подвеска автомобиля состоит из стабилизатора поперечной устойчивости, опоры колеса, метизов а также направляющих и упругих элементов. СПУ выполняет функцию перераспределения веса между последними. При вхождении автомобиля в поворот из-за действия центробежной силы автомобиль кренится влево либо вправо – в противоположную повороту сторону. Как раз для такой ситуации предусмотрен стабилизатор ПУ: стойки стабилизаторов перемещаются в разные стороны (первая движется вверх, вторая – вниз), закручивая главный элемент стабилизатора – торсион. Затем наклоненную в бок сторону кузова стабилизатор поднимает, а противоположную – опускает. Сопротивление этой части подвески усиливается пропорционально наклону автомобиля. В конце концов транспортное средство выравнивается по отношению к дороге, уменьшается крен и увеличивается сцепление колес с дорогой.
Конструкция стойки стабилизатора
Основными узлами СПУ являются торсион (стержень) и две тяги или стойки. Рассмотрим подробнее стойки стабилизатора. Стойка стабилизатора ПУ (тяга) – связующий узел концов металлического торсиона с рычагом или амортизационной стойкой подвески. Визуально стойка стабилизатора выглядит как шток длиной от 5 до 20 см. На концах стойки стабилизатора могут быть шарниры либо сайлентблоки в зависимости от конструкции подвески автомобиля. Во время езды шарниры и сайлентблоки испытывают значительные нагрузки, действующие на них разрушительно. Поэтому эти детали нужно менять каждые 20000-30000 км пробега, особенно это касается стоек стабилизатора (яйца) на автомобили ВАЗ 2108 и 2110. Надолго забыть о неисправностях этого элемента и шума в подвеске помогут стойки стабилизатора усиленные, имеющие улучшенные характеристики.
Торговая марка ХарОптТорг предлагает потребителям стойки стабилизатора Ланос, Ваз выполненные из качественных металлических сплавов по доступной цене. Стойки стабилизатора ХОТ выполнены из высококачественной стали и максимально пригодны для украинских реалий.
