Вали колінчасті

Всередині циліндра двигуна поршні здійснюють багаторазові повторювані зворотно-поступальні рухи, які необхідно перетворити в обертальні, тобто крутіння коліс. Для цього використовується значуща сполучна ланка – колінчастий вал. У 90% автомобілів вал колінчастий розташований всередині картера двигуна в масляній ванні, де весь час здійснюється змащування вала. Характерною особливістю цієї деталі є складний вигляд з вигинами-колінами, остаточну зовнішність якого диктує число і схема розташування циліндрів. Коливання поршнів дублює колінвал, він починає крутитися, інші механізми та вузли підхоплюють це обертання: КПП, кардан, генераторна установка, водяний насос.

Частота його обертання досягає 4000-6000 об/хв, робочий цикл відбувається за два оберти.

З яких матеріалів виготовляють колінвал двигуна

Деталь піддається підвищеним енергетичним навантаженням, що може призвести до їх руйнування і поломки. Відповідно, її необхідно виготовляти з високоміцних матеріалів – сплави на основі сталі і чавуну, твердість яких підвищується за допомогою легуючих елементів – хрому і молібдену. Також істотно важлива технологія створення колінчастого вала двигуна. Найчастіше коленвали народних автомобілів виготовляються з використанням технології лиття чавуну. Двигуни спортивних автомобілів, що мають необхідність в підвищеній потужності і динамічності оснащуються валами з кованих заготовок. Дорогі автомобілі комплектуються валами, виточеними з сталевого листа, що є досить складною технологією виробництва. Якщо є потреба в доопрацюванні автомобіля, збільшенні обсягу штатного двигуна, використовується колінвал 2130. Цей спосіб дозволить збільшити крутний момент і потужність двигуна в зоні низьких і середніх оборотів, що значно покращує швидкісні і динамічні характеристики.